Construction de frises et d'étriers pour l'accès à l'habitacle.

Aujourd'hui, je vais montrer un reportage de T.V.I. sur mes voitures, bien qu'ils ne comprennent pas ce que je dis, vous pouvez voir les modèles en détail, j'espère que vous aimez voir.

Ici, j'envoie un lien où vous pouvez voir comment je fais la sculpture sur bois des aigles de Napoléon, en particulier pour mon ami Jean-Claude qui s'intéresse à voir comment ce travail est fait.

https://hiveminer.com/User/CARDOSO28.

Suite à la construction de la malaposta, je vais vous montrer aujourd'hui comment sont réalisées les frises latérales avant et arrière, ainsi que les culées d'accès à l'habitacle. J'espère que vous appréciez ce travail.

 Les bandes pour la frise sont découpées dans l'étau de mon horloger, les bandes ont 1,5 mm de largeur sur 0,20 mm d'épaisseur.

Les bandes sont soudées à la soudure d'argent, et le métal est poli après que les panneaux sont finis.

Ici, les différentes phases de construction des étriers, où vous pouvez voir le numéro 5 qui identifie ce chariot.

Pour mes amis qui souhaitent avoir une connaissance plus complète de mon travail, aujourd'hui je vais montrer un reportage de TVI, ce reportage télévisé montre mon travail depuis le début de cette activité, en modélisation navale, puis en voitures et voitures, malgré Si vous ne comprenez pas le portugais, certainement vous aimerez voir les images qui sont présentées, les outils que j'utilise les matériaux que j'utilise dans les constructions etc. J'espère que vous l'apprécierez.

Poursuivant la construction du transport de la valise, aujourd'hui je vais vous montrer comment faire les coussins de siège et les matériaux utilisés, j'ai également donné une amorce grise pour uniformiser toute la surface extérieure, plus quelques photos de ce travail, j'espère que vous aimez voir .

 Ici, les différentes étapes de la construction du siège, est utile pour la peau de cuir de haute qualité en raison de la flexibilité et l'apparence des sièges.

 Les boutons sont imités avec des têtes de clous métalliques peintes en noir pour donner l'effet de capiton.

avant et arrière du siège, pas encore fini en dessous.

 Voici le premier lit de primaire.

Construction des grilles des sièges, suite.

Comme les 3 sièges sont de taille et de configuration différentes, il est nécessaire de réaliser un moule pour chacun, après avoir fini le soudage des garde-corps, il est pratique de donner une couche d'apprêt pour protéger le fil de fer afin de ne pas oxyder. avantages de ce matériau utilisé dans cette construction, pour la première fois, en raison du manque de fil de laiton, est qu'il reçoit mieux la peinture et est plus ferme dans les moulures et les courbures, mais nécessite des moules en bois plus durs, comme le chêne, déjà construit la cale de la roue, comme on peut le voir. dans les photos suivantes.

 construction de cale de roue

 Les différentes phases de construction des grilles de fer de 2 mm d'épaisseur

Testez et affinez les rails dans les endroits respectifs où ils seront placés.