CITROEN TORPEDO 5 HP

Bonjour à tous mes amis, bienvenue sur mon blog.
À propos de mon nouveau travail, il a aussi son histoire associée, comme toutes mes constructions précédentes.
Cette miniature à l'échelle 1/10 a été la première voiture construite en grande série en Europe, en France. ce fut un grand succès commercial, à partir de 1921, l'année du début de la construction jusqu'en 1926 80232 Citroën Torpedo ont été construits, il pesait 540 kg. démarreur, une grande nouveauté pour les voitures de classe moyenne, car il est facile à conduire et très polyvalent et économique, il était très apprécié dans le monde entier et largement utilisé par les femmes, car il était facile à démarrer, ayant également été l'une des icônes de la bande dessinée du célèbre Tin Tin.
Le moteur avait 856 d.c. capacité et 11 chevaux de puissance.
Aujourd'hui, je vais montrer encore plus de progrès dans la construction de cette miniature emblématique avec beaucoup d'histoire dans le monde automobile.

 Les différentes étapes de la construction de l'emboutissage et de la construction des jantes et des pneus

Construction des différents composants du volant, soudés en argent.

 Test du fonctionnement de la barre de direction et des manchons d'essieu.

Test du fonctionnement du servo de direction, qui contrôlera également le volant.

CITROEN TORPEDO 5 HP.

Bonjour à tous mes amis, et merci de connaître mon nouveau projet, comme je vous l'avais promis, aujourd'hui je vais commencer la construction de la Citroen Torpedo 5 H P.
Je veux dire, cette construction n'aura pas les détails et les détails que j'ai mis dans les modèles précédents d'autocars et de chariots, pour deux raisons principales, cette construction nécessite des outils très spécifiques, tels que fraiseuse et accessoires, table de séparation, presse à persiennes, etc. ce matériel dont je n'avais pas besoin pour construire des coachs et des coachs. et aussi parce que cette voiture sera radiocommandée, ce qui nécessite d'avoir de l'espace pour accueillir les pièces mécaniques, la transmission et le moteur différentiel, le récepteur du variateur et les servos.
Cependant, je vais essayer de faire de mon mieux, car ce travail sera entièrement réalisé en tôle soudée, un défi authentique que je me suis lancé, très encouragé par des amis qui m'ont proposé ce travail.
J'espère que vous apprécierez et apprécierez ce défi. quelques photos du début de ce travail.

 Les différentes étapes de mise en forme du corps et du garde-boue, en bois.

Début de la construction des ailes arrière.

 Découpe de la tôle d'acier pour la construction des longerons

 Châssis terminé.