Bonjour à tous mes amis, bienvenue sur mon blog pour suivre la construction de mes derniers travaux sur la construction du cellulair furgon.

Comme vous l'avez remarqué sur mon dernier post, les roues étaient pratiquement terminées, il y avait encore une couche d'apprêt pour protéger le bois, cela a déjà été fait et je suis en train de construire tout le train avant, c'est-à-dire tout le système qui compose le soi-disant 5ème wheel, une partie très complexe à réaliser, mais que j'aime faire. Voici quelques photos de ce travail dans lequel le bois de hêtre, le fer, l'acier pour ressorts et le métal de différentes épaisseurs sont utilisés, j'espère que vous apprécierez ce travail.

Bien que je ne comprenne pas ce que je dis, dans ce documentaire réalisé dans mon exposition à Pombal, vous pouvez voir ici quelques-unes des caractéristiques de mes entraîneurs et landau.

Tournage des deux pièces qui composent la 5ème roue du train avant..

Les deux pièces qui composent la 5ème roue sont terminées.

Construction de la partie supérieure qui compose la paire de roues avant..

Voici la partie inférieure de la 5ème roue en construction.

Toutes les pièces qui composent cet ensemble haut et bas sont vissées avec des vis de 2 mm.

Vue de dessous de l'ensemble où les roues seront fixées.

Les deux parties qui composent les roues avant de réglage

Chantier naval provisoire pour l'assemblage et le réglage de l'ensemble du train avant.

Les roues et toute la quincaillerie sont déjà finies avec un premier lit d'apprêt pour protéger le bois.

Voici les bandes d'acier, pour fabriquer les ressorts de suspension, elles sont en acier très souple pour pouvoir se ramollir lorsque la force est appliquée sur le fourgon, elle fait 5 mm de large 0,50 mm d'épaisseur, vu la dureté de cet acier, il faut non tempéré pour pouvoir être travaillé

Les bandes déjà découpées prêtes à se dévisser et à faire les trous pour les faisceaux de ressorts, la suspension avant comprend 3 faisceaux de ressorts.

FOURGON CELLULAIRE

Comme je l'ai promis dans le dernier message, je vais aujourd'hui commencer la construction du fourgon cellulaire.

Il est important de parler un peu de l'histoire qui est associée à ce véhicule, il est d'origine française, du 19ème siècle, il a été utilisé par les services pénitentiaires portugais jusqu'au milieu du 20ème siècle.7 de ces voitures ont été achetées à Paris, France pour le transport de prisonniers, cette unité se trouvait dans les services pénitentiaires de Coimbra, après avoir été entièrement restaurée et reconstruite pour être exposée au National Coach Museum, où elle se trouve depuis quelques jours. Elle comprend 6 cellules individuelles et un espace pour deux gardes prisonniers à l'intérieur, et a été pris par 4 mulets.Comme j'aime commencer mes miniatures en construisant les roues, ici j'envoie quelques photos de ce travail, j'espère que vous l'aimez et l'appréciez.

C'était l'état de dégradation et de négligence dans lequel se trouvait la fourgonnette avant qu'elle ne soit récupérée et restaurée.

Les différentes phases de conception et de planification des roues.

Les différentes étapes de construction des roues.

Les roues sont constituées de 7 broches, avec deux rayons par broche donnée.

Rodas já torneadas, 

Les rayons font un angle de 5 degrés vers l'extérieur, lorsqu'ils s'insèrent dans le cube.

Tournage des moyeux de roues.

Appareil fait maison, pour plier les jantes, très rustique, mais fonctionne très bien.

Les roues sont déjà finies, prêtes à prendre la couche d'apprêt.

dispositifs artisanaux pour percer les rayons où le boulon de connexion mène au moyeu.

Dispositif maison pour rendre le trou équidistant de la fixation des rayons dans le moyeu et dispositif pour faire le montage et le centrage des roues.

Bonjour à tous mes amis, je souhaite que vous soyez bien face à cette situation dans laquelle nous vivons et qui touche tout le monde. J'avais l'intention, lorsque j'ai terminé la Citroën Torpedo, de terminer la construction de miniatures d'autocars et d'autocars, pour diverses raisons, parmi lesquelles le manque d'espace disponible pour stocker toute ma collection, et le grand manque de matériel nécessaire à ce type de construction. . Cependant, plusieurs de mes amis qui ont visité le National Coach Museum, ont été ravis d'un chariot de cellule pour le transport des prisonniers, qui était utilisé par les services pénitentiaires à l'époque, tout a été restauré et exposé au musée récemment, donc beaucoup de mes amis m'ont encouragé à faire une réplique de ce téléphone portable, qui a vraiment une silhouette très intéressante et futuriste pour l'époque où il a été construit, au 19ème siècle. avec des courbes gracieuses et aérodynamiques. Ici je laisse quelques photos de celui-ci pour que vous puissiez voir et admirer cette merveille unique et en excellent état comme vous pouvez le voir. Et puis ce sera bientôt mon nouveau projet, ce sera aussi une manière d'aider à passer ce temps d'enfermement auquel nous sommes soumis, j'espère que cela vous plaira.