MALA-POSTA Nº 5

Poursuite de la construction du malaposta nº 5, assemblage de la structure de la carrosserie, des coffres arrière et de l'habitacle avant, réglage du siège du conducteur, charnières et charnières placées dans la porte d'accès avant sécurisée, quelques photos de progrès.

Ce sont les longerons qui supportent toute la structure du chariot.

 Marquage et centrage de l'habitacle

La couverture est faite avec des lattes en bois de 2 millimètres d'épaisseur par 7 millimètres de large, et renforcé avec des fivras de verre au-dessus et au-dessous.

La planche de plancher est faite de bois de 2 mm d'épaisseur par 10 mm de large.

 Montage et réglage de l'avant, siège du conducteur, coffre-fort et accès au coffre-fort.

 du matériel est déjà construit comme les écoutilles de la trappe et les poignées latérales du métro.

mala posta nº 5

Poursuivant la construction de la malaposta, je commence par montrer comment je fais les deux moules en bois pour la construction des panneaux latéraux de la boîte, ils sont faits de fibre de verre, les portes sont ensuite taillées ainsi que les fenêtres, ceux-ci sont en verre de 1 mm et les cadres en bois d'acajou vernis, comme dans l'original, ainsi que quelques photos pour une meilleure élucidation. J'espère que vous aimez voir ces progrès.

Les différentes étapes de construction des panneaux latéraux du boîtier sont d'abord faites de moules en bois avec la courbure respective, puis moulés en résine de fibre de verre

 couper les fenêtres sur le panneau, la façon dont je fais les coupes avec la scie d'orfèvre

 as janelas são feitas com vidro de 1 mm de grossura e o caixilho em moldura de mogno envernizado, vista interior , exterior. e manipulo de abrir e fechar a porta.

malaposta nº 5

Poursuivant la construction du Royal Mail Coach n ° 5, aujourd'hui j'ai fini la roue avant et tous les composants qui lui sont associés, puisque cette partie est indépendante de l'ensemble, elle est déjà bien rangée et sert également à l'alignement des roues arrière, Voici quelques photos de ce travail, la section suivante sera la construction du corps, en mettant l'accent sur les panneaux latéraux, deux moules en bois sont faits de ces panneaux pour mettre en forme les pièces avec la courbure qu'ils ont.J'espère que vous aimez voir cette compilation du travail maintenant terminé.

 Les différentes phases avant et après la peinture.

MALAPOSTA 5

Suite à la construction du chariot de la valise n ° 5, aujourd'hui je vais montrer quelques progrès dans la section roue avant, la 5ème roue, les bras latéraux de renfort latéraux, beaucoup, certaines soudures sont en étain d'autres argent, bois d'occasion il est tout en hêtre, il manque l'essieu et les supports des ressorts pour compléter cet ensemble des roues avant, plus quelques photos pour une meilleure élucidation de cette construction.

malaposta nº 5

Suivi, dans la construction du transport du malaposta d'origine inconnue, mais avec le numéro 5 gravé dans les butées d'accès à l'intérieur, qui en fait devrait être apposé dans les portes, pour une identification plus facile, car avec les étriers pliés, il n'est pas possible de voir le numéro du chariot.
Bien après toutes les mesures, photos, dessins et croquis, il est temps de tout déplacer à l'échelle 1/10 et de commencer à travailler, voici quelques photos de ce progrès, déjà avec des dessins très avancés et quelques pièces en exécution.

 Les différentes phases de construction des plans du plan de construction.

 voici les bras de la 5ème roue et la roue qui tourne déjà.

 construction de la cour où toute la structure du wagon s'installera pendant la construction

Ici, le numéro qui donne le nom au chariot, comme vous pouvez le voir, est découpé dans l'étrier à l'intérieur du chariot.