BIGA ROMANA

 Bonjour à tous les amis du blog, aujourd'hui je vais vous montrer encore plus d'avancées dans la construction de la Biga Romana, c'est un projet simple et pratiquement terminé.

Il s'agit d'une construction fortement recommandée pour quiconque souhaite se lancer dans ce type de modélisme. Cette construction a été réalisée à partir de photos trouvées sur internet, accessible à tous.

Quelques photos supplémentaires de ce travail, j'espère que vous aimerez les voir.

Oxydation des jantes en fer

Construction de flèche.

Répétition du set avec les chevaux et le conducteur.

Vue latérale de l'ensemble.

Vue arrière, encore en construction.

THE TRAVELING COACH COMPETITION

 Bonjour à tous mes amis, aujourd'hui je vous apporte de nouvelles nouvelles, en plus de quelques progrès supplémentaires dans la construction du coch de voyage.

En hommage au Vangelis récemment décédé, Chariots of Fire, je construis également ce char romain qui dans la mythologie grecque s'appelait aussi Chariot of Fire, un projet très simple mais très intéressant pour son histoire associée, j'espère que vous apprécierez de le voir.

Les différentes étapes de construction des rayons, moyeux et roues.

A noter les dimensions réduites des cubes, en buis.Comme il n'y a pas de plans de construction, il est fait d'après plans, mais je pense proche du 1/12.

Appareil fait maison pour aligner et assembler les roues.

Une perspective vue de côté avec les roues déjà construites.

Un essai pour une éventuelle intégration des chevaux dans cet ensemble.

Construction de l'autocar de voyage.

Outil utilisé pour arrondir la base de la boîte.

Les différentes étapes de construction du siège conducteur. Le bois utilisé est du bois de cèdre.

Découpe de la base du siège, avec bords inclinés.

Assemblage et test de l'ensemble du siège conducteur...

Début de la construction des pièces qui composent le train avant.

Construction de la fourche qui constitue la poutre de liaison des deux essieux, également appelée tronc.

THE TRAVELING COACH COMPETITION

 Fabrication de roues. De nombreux amis me demandent de montrer comment je fabrique les roues, eh bien elles peuvent être construites de plusieurs manières, cela dépend des outils disponibles, des compétences et des matériaux dont chacun dispose, la méthode que j'utilise n'est pas la plus simple ni la plus rapide, mais les plus proches de la construction d'origine, les roues bien faites donnent harmonie et beauté à n'importe quelle voiture.

Aujourd'hui je vais vous montrer la construction des roues et de la couverture du carrosse, c'est aussi un travail délicat et avec beaucoup de poussière et de sciure, quelques photos de cette compilation.

Les différentes étapes de construction des roues.

Collage des pièces qui composent le corps de l'entraîneur.

Le toit du carrosse sera taillé dans ce bloc de bois, comme vous pouvez le voir j'ai dû coller 2 parties ensemble pour obtenir la largeur désirée, le bois utilisé est du cèdre.

Les outils utilisés dans ce travail sont des gouges, des ciseaux, des râpes et beaucoup de papier de verre de différentes épaisseurs.

Ces doubles moules, en aluminium, sont indispensables dans ce type de construction, pour niveler les courbes convexes et concaves du toit.

Lime fine pour la finition.

Suite à la courbure longitudinale et transversale, quatre moules sont nécessaires, avant, arrière, latéral et longitudinal.

Testez à l'endroit où il sera fixé. La craie bleue est utilisée pour voir où il faut l'amincir, où le couvercle touche.

couverture pratiquement finie.

Test de la couverture par derrière, étant possible de voir la peinture bleue au point de contact.