DARRACQ

 Poursuivant ce projet de construction du Darracq, je viens aujourd'hui vous montrer quelques avancées supplémentaires dans ce travail, la construction des ailes, en métal, d'abord un moule en bois est réalisé avec le formatage des courbes pour qu'elles soient symétriques, et aussi le formatage de la caisse et du siège avant, quelques photos et séquences de ces travaux, j'espère que vous apprécierez de les voi

DARRACQ

 Bonjour à tous mes amis qui, comme moi, apprécient ce hobby. Et c'est un projet qui n'avance pas aussi vite qu'on le souhaiterait, pour diverses raisons : d'autres travaux à réaliser et parfois un manque de matériaux.

Aujourd'hui, je vous présente quelques avancées sur le châssis, le différentiel et les garde-boue. Le différentiel étant une adaptation d'une marque Wltoys, plusieurs modifications ont été nécessaires pour l'adapter à ce projet. Les garde-boue sont en métal de 1 mm, et un moule en bois est réalisé pour façonner les courbes.

Voici quelques photos de ce travail qui, je l'espère, vous plairont et vous permettront de comprendre.

DARRACQ

 Bonjour à tous, merci de suivre la construction de la Darracq, d'origine française et l'une des premières voitures arrivées au Portugal en 1900.

Aujourd'hui, je vous présente quelques avancées dans la construction du châssis et des ressorts de suspension, ainsi que quelques photos de ce travail.

DARRACQ

 Aujourd'hui je vais vous montrer quelques avancées supplémentaires dans la construction du Darracq, les roues sont terminées, il reste à peindre et régler les ferrures d'essieu, début du châssis, des ressorts et du moule en bois pour formater le capot métallique.

DARRACQ

 Bonjour à tous mes amis, comme promis, aujourd'hui je vais vous montrer quelques photos du début de la construction du Darracq.

Comme toujours, j'aime commencer par construire les roues, car c'est un travail un peu plus complexe qui nécessite quelques gabarits pour la construction, et surtout ces roues, car elles sont mixtes, avec des rayons en bois, des jantes en bois et en fer et des pneus en caoutchouc. Voici quelques photos étape par étape de ce travail. Comme toujours, le bois utilisé est le hêtre.

DARRACQ

Bonjour à tous mes amis, j'espère que vous allez tous bien. Après une relative absence de mon travail, je viens aujourd'hui présenter mon nouveau projet, un Darracq de 1900, d'origine française, c'est une œuvre stimulante de par ses caractéristiques, mais en même temps une œuvre séduisante, l'échelle sera de 1/7. Quelques caractéristiques techniques de cette voiture très rare, mais très intéressante de par son histoire. C'était l'une des premières voitures à circuler au Portugal en 1901. Moteur à essence, 1 cylindre de 900 cm3 et une puissance de 6 1/2 CV. Boîte de vitesses à 3 rapports avant et 1 arrière, pneus en caoutchouc avec chambre à air, rayons en bois et jantes en bois et en fer, et avait une vitesse maximale de 50/60 km/h. Cette relique unique est exposée au Musée national des carrosses de Lisbonne, à côté de la Panhard & Levassor, la première automobile arrivée au Portugal en 1895. Quelques photos de ceci, qui sera bientôt mon travail, j'espère que vous l'aimerez et l'apprécierez.