Mon hobby avant les entraîneurs et les voitures.

 Salut à tous les amis, merci de visiter mon blog.

Aujourd'hui, contrairement à ce qui est habituel, je vais montrer mon travail que je faisais avant les carrosses et voitures miniatures, il y a environ 22 ans, j'ai commencé par le modélisme naval, un passe-temps accessible à toute personne ayant le moins de compétences, patience et bon goût.

Mon dernier travail était la frégate D. Fernando II e Glória, réalisée à l'échelle 1/96, avec des plans achetés au Museu de Marinha à Lisbonne, ce travail a pris environ 2 ans pour être achevé. Je montre ici quelques photos de cette compilation.

Aussi ma collection de carrosses et de voitures reviendra très bientôt au Museu Nacional dos Coches, après avoir terminé l'exposition au musée des Marquês de Pombal, à Pombal, je vous donnerai bientôt plus de nouvelles.

ROLLER BEND

 Salut à tous les amis, je vous souhaite à tous de bien vous retrouver.

Une fois la construction du chariot terminée, et une petite pause pour voir ce qui va suivre, je viens ici pour vous montrer un petit travail qui je pense devrait intéresser certains d'entre vous, pour faire les jantes ou plier le métal avec une courbure parfaite, il était un moyen d'utiliser du matériel qui se trouvait dans la boîte des restes, je devais juste acheter les 4 roulements pour cette construction.

Je viens aussi vous montrer le magnifique article publié par mon grand ami, Patrick Magnaudeix, sur la construction du chariot cellulaire, où vous pouvez également voir quelques photos inédites dans ce magnifique blog sur le remorquage, unique au monde. https:/ /www.attelage-patrimoine.com/.

J'espère que vous apprécierez ce beau travail réalisé par ce M. Patrick Magnaudeix, qui est une autorité mondiale en la matière.https://www.attelage-patrimoine.com/

furgon cellulaire final de constrution

 

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Resultados da tradução

Bonjour à tous les amis, et merci pour votre intérêt et origine française, elle a transporté des détenus entre les différentes prisons du pays, transporté 6 détenus en cellules individuelles, gardés par 2 gardiens de prison qui ont suivi un assis devant le couloir et un autre assis dans le siège amovible de la porte arrière, il a été pris par deux paires de mulets et pesait environ 2 000 kg. Il a été utilisé pour ce service jusqu'au milieu du XXe siècle, il a ensuite été stocké dans un entrepôt de la prison centrale de Coimbra, et il y a environ un an, il a été entièrement restauré et récupéré, et est maintenant exposé au Musu Nacional dos Coches de Lisbonne. Je suis disponible pour toutes questions que vous pourriez avoir sur cette construction. cette miniature se trouve maintenant à côté de l'original où elle peut être visitée et admirée. Il me reste à vous remercier tous pour votre intérêt et votre soutien dans cette construction, un gros câlin à vous tous. disponibilité pour accompagner cette compilation de la construction de la voiture de transport pénitentiaire, qui s'est finalement terminée aujourd'hui, après sept mois de travaux continus. Comme toutes mes œuvres ont une histoire associée, celle-ci en a aussi.

C'est l'état dans lequel se trouvait cette voiture avant d'être restaurée.

Photos prises avec l'original, où cette miniature sera exposée pendant un certain temps.

FURGON CELLULAIRE

 Bonjour à tous les amis de mon blog, merci d'avoir regardé cette compilation, qui est déjà proche de la fin.

Aujourd'hui je vais montrer mon dernier travail, le scellement de la toiture, la construction de la lance et la construction de la vitrine pour abriter la voiture, après les réglages généraux et c'est fini.

Quelques photos de ce travail, j'espère que vous aimerez le voir,

coller le haut de la couverture de toit.

collage du réseau respiratoire du couloir.

fixation définitive du capot principal.

L'assemblage du siège du conducteur et du piédestal sera la dernière chose à réparer.

Ressorts de serrage pour fixer le couvercle à l'arrière, remarquez que tout est fini à l'intérieur.

Les différentes phases de construction de la rampe et de la vitrine où le chariot sera exposé.

Vitrine, en verre acrylique 3 mm au diapason.