quinta-feira, 7 de fevereiro de 2019

PANHARD & LEVASSOR


Bonjour à tous mes amis, comme je vous l'avais promis aujourd'hui, je ferai connaître mon nouveau projet, le célèbre Panhard & Levassor, un travail très intéressant que je ne pouvais pas rester indifférent, à cause de son intérêt historique, il était la première voiture arrivée au Portugal en 1895, apportée de France par le comte Jorge de Avilêz, c’était aussi la transition entre les charrettes tirées par des chevaux et la voiture elle-même, à laquelle il apparaît également avoir été le premier intervenant dans un accident de voiture, pendant que vous courez un âne sur la route de Lisbonne à Santiago do Cacém.Cette voiture historique est exposée au Musée national de l'automobile, en parfait état de conservation, avec ses frères aînés.
A la demande de quelques amis, pour être l'une des parties les plus difficiles à faire, je commencerai cette construction par les roues, qui sont encore comme des roues de wagon, avec des cerceaux en fer, j'espère que vous apprécierez davantage cette compilation.


 Ici, vous pouvez voir les différentes étapes de la construction des roues.

 coupe du bois de hêtre, pour les cerceaux des roues.
 Tournage des jantes

 Dispositif pour formater les roues.


 Les rayons sont décalés à 4 et 7 degrés

 Formatage de la roue.


 Les roues sont presque terminées, vous pouvez voir le support où la chaîne de traction s’engage.

quinta-feira, 17 de janeiro de 2019

CRAFTSMANSHIP MUSEUM, PANHARD&LAVASSOR

Bonjour à tous mes amis, après une pause motivée par mon exposition au Musée national des entraîneurs, je viens aujourd'hui faire la présentation de deux raisons très spéciales,

C’est un grand honneur et une grande satisfaction pour moi de voir la reconnaissance internationale de mon travail dans un article publié par le célèbre musée américain Craftsmaship Museum, le plus grand musée au monde qui expose et montre ces œuvres miniatures de haute qualité. à voir, l'exposition permanente de ce magnifique musée américain vaut vraiment la peine.

L'autre présentation est mon nouveau projet, la construction de la première voiture qui est arrivée au Portugal, par le comte d'Avilez, c'est aussi la transition entre la voiture tirée par des chevaux et la voiture elle-même. Bientôt, je reviendrai sur ce thème dans mon blog pour plus de précisions sur cette construction. J'espère que vous aimerez suivre cette nouvelle construction, Panhard & Lavassor.

https://www.craftsmanshipmuseum.com/JoseCardosoBrito.htm?fbclid=IwAR1OIVrXqZoChLDP5dUNnJcKsO7iNAQItZCoyiE7Bb1JpAfaZ98fRHF6D-0




domingo, 11 de novembro de 2018

ATTELAGE-PATRIMOIN

Aujourd'hui, je vais vous présenter un article très intéressant rédigé par mon ami Patrick Magnaudeix à propos de mes voitures miniatures, exposées au Museu Nacional dos Coches de Lisbonne, et qui a connu un énorme succès en raison de la rareté et de la beauté des pièces de exposition. J'espère que vous aimez regarder.

http://www.attelage-patrimoine.com/2018/10/exposition-de-maquettes-de-jose-brito-au-musee-des-carrosses-de-libonne.html

sexta-feira, 19 de outubro de 2018

MINIATURES ET ORIGINAUX

C’est quelques photos supplémentaires prises au Musée des voitures, mais elles ont la particularité d’être à côté des originaux car certaines voitures et voitures se trouvent à Vila Viçosa, et les voitures originales se trouvent au musée de la Fondation portugaise des communications. possible de prendre des photos des originaux de tous les modèles.

 Voiture du roi Philippe II, d'origine espagnole, et maquette à l'échelle 1/10, date de construction de cette maquette environ 2 ans et demi.


 Voiture de Mme Maria Francisca de Sabóia, voiture d'origine française, original et maquette, à l'échelle 1/10 fois de la construction de cette miniature 1 an.
 2e voiture de Mme Maria Francisca de Sabóia, d'origine française, original et maquette, à l'échelle 1/10, temps de construction d'environ 1 an et 2 mois.

Le n ° 7, d’origine belge, servait de courrier entre Lisbonne et Porto de 1855 à 1864, transportant des passagers et du courrier divers.
La maquette est construite sur une échelle de 1/10, il a fallu un an et demi pour construire, tout dans cette maquette fonctionne comme dans l'original, les fenêtres des portes pliantes marches s'allument et le frein actionne les cales des roues.

 Transport de Porto Covo, transport d’appareils d’origine anglaise.
La maquette est construite sur une échelle de 1/10, il a fallu un an et demi pour le construire.


 Vue panoramique de la calèche de la couronne, avec les chevaux attelés. un véhicule à instruments d'origine anglaise, était le dernier véhicule du musée utilisé lors de la visite de la reine Elizabeth II d'Angleterre lors de sa visite au Portugal en 1957,
Original et maquette, construite à l’échelle 1/10, cette miniature a pris 2 ans à construire.


terça-feira, 16 de outubro de 2018

EXPOSITION AU MUSEE DE LA CARROSS

Pour tous mes amis qui n’ont pas la possibilité de voir et de connaître ma collection de miniatures de carrosses, au Musée national de l’automobile, je vous envoie ici un lien où vous avez cette possibilité, merci beaucoup à tous.https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2263708667004349&set=pcb.2263742620334287&type=3&__tn__=HH-R&eid=ARD06jHJ6VOt3SOoNcrH4bjV84_Kl4_Jm_vcrhEcVa__rSOLoazHT0qEYcqGz2Xujro5vMq3dxXK0D7G

sexta-feira, 5 de outubro de 2018

EXPOSITION DE MINIATURES DE VOITURES AU MUSÉE NATIONAL DES COCHES

Après un certain temps de préparation des miniatures pour l'exposition, j'invite tous mes amis qui souhaitent connaître mon travail en direct. pour l'inauguration au Museu Nacional dos Coches de Lisbonne, qui aura lieu le 12 à 18h30, ce sera un grand plaisir de pouvoir compter sur votre présence pour parler de ces œuvres, ainsi que du programme de l'exposition. Bonjour à tous et merci de votre intérêt, José.