DARRACQ

 Bonjour à tous, merci de suivre la construction de la Darracq, d'origine française et l'une des premières voitures arrivées au Portugal en 1900.

Aujourd'hui, je vous présente quelques avancées dans la construction du châssis et des ressorts de suspension, ainsi que quelques photos de ce travail.

DARRACQ

 Aujourd'hui je vais vous montrer quelques avancées supplémentaires dans la construction du Darracq, les roues sont terminées, il reste à peindre et régler les ferrures d'essieu, début du châssis, des ressorts et du moule en bois pour formater le capot métallique.

DARRACQ

 Bonjour à tous mes amis, comme promis, aujourd'hui je vais vous montrer quelques photos du début de la construction du Darracq.

Comme toujours, j'aime commencer par construire les roues, car c'est un travail un peu plus complexe qui nécessite quelques gabarits pour la construction, et surtout ces roues, car elles sont mixtes, avec des rayons en bois, des jantes en bois et en fer et des pneus en caoutchouc. Voici quelques photos étape par étape de ce travail. Comme toujours, le bois utilisé est le hêtre.

DARRACQ

Bonjour à tous mes amis, j'espère que vous allez tous bien. Après une relative absence de mon travail, je viens aujourd'hui présenter mon nouveau projet, un Darracq de 1900, d'origine française, c'est une œuvre stimulante de par ses caractéristiques, mais en même temps une œuvre séduisante, l'échelle sera de 1/7. Quelques caractéristiques techniques de cette voiture très rare, mais très intéressante de par son histoire. C'était l'une des premières voitures à circuler au Portugal en 1901. Moteur à essence, 1 cylindre de 900 cm3 et une puissance de 6 1/2 CV. Boîte de vitesses à 3 rapports avant et 1 arrière, pneus en caoutchouc avec chambre à air, rayons en bois et jantes en bois et en fer, et avait une vitesse maximale de 50/60 km/h. Cette relique unique est exposée au Musée national des carrosses de Lisbonne, à côté de la Panhard & Levassor, la première automobile arrivée au Portugal en 1895. Quelques photos de ceci, qui sera bientôt mon travail, j'espère que vous l'aimerez et l'apprécierez.

Panhard & Levassor

Bonjour à tous mes amis, après une pause dans la construction de mon hobby, j'en ai profité pour apporter quelques améliorations à la Panhard & Levassor, en remplaçant le moteur, la radiocommande et la marche arrière que je n'avais pas, la roue qui tourne l'angle a également été amélioré. Ici, je montre quelques phases de ce travail et un court métrage où vous pouvez voir ces ressources. J'espère que vous apprécierez le voir.

WAGONETTE DE STA. LUZIA

Enfin, aujourd'hui, la première étape de ce projet Wagonette de Sta. Luzia a été achevée. Vient ensuite l'attelage des deux mulets et de leurs harnais respectifs, quelques photos de cette conclusion. Comme vous l'avez vu sur la photo originale, il n'a pas de lumières latérales et il n'est pas non plus possible de savoir s'il a ou non des supports, c'est pourquoi je ne les ai pas ajoutés.

WAGONETTE DE STA. LUZIA

Encore quelques progrès dans la construction de la Wagonette, comme vous pouvez le constater, elle se déroule très bien, car c'est une miniature relativement facile à réaliser, même si elle n'a pas de plans détaillés, juste la photo que j'ai publiée. Encore quelques photos de l'avancement.