CITROEN TORPEDO 5 HP

Bonjour à tous mes amis et merci de visiter mon blog et de suivre cette construction de la Citroën Torpedo, qui était l'une des voitures les plus célèbres de l'époque, c'était aussi la première voiture féminine, très facile à conduire et au confort de conduite.
Après deux mois d'attente pour le moteur du modèle, le moment est enfin venu de tester l'ensemble mécanique complet, moteur, radio et volant, et d'affiner et rectifier ces composants, il est également possible de voir la construction du tableau de bord en l'aluminium et les manomètres respectifs qui font partie de ce travail, j'espère que vous apprécierez et apprécierez regarder.

Construction du tableau de bord en aluminium, ouverture des trous pour les différents manomètres.

 Notez les petites dimensions de ces composants.

 Construction du panneau de garde-boue arrière, un moule est d'abord fait de carton puis passé au fondu et soudé.

Réutilisation d'un phare cassé dans un accident de voiture, et découpe pour les phares avant.

CITROEN TORPEDO 5 HP

Bonjour à tous mes amis, et bienvenue sur mon blog où vous pourrez suivre pas à pas cette construction de la Citroën Torpedo, c'est mon nouveau défi et mes débuts dans ce domaine des voitures, beaucoup plus difficiles et compliqués par rapport aux autocars et autocars .

Tous les commentaires, suggestions, observations et critiques constructives sont les bienvenus, alors n'hésitez pas à faire des commentaires à ce sujet.

Aujourd'hui, je vais montrer plus de progrès dans les portes de carrosserie et le pare-brise, j'espère que vous apprécierez ce travail.

 Les différentes étapes de construction du corps.

Découpe de porte latérale côté droit

placement des charnières

 Les différentes phases de construction de la fermeture et de l'ouverture de la porte.

 la doublure intérieure est en contreplaqué de 0,20 mm et doublée de cuir une fois la porte terminée avec la construction et la peinture.

 Les différentes étapes de construction de la jante de pare-brise.

 Cadre de pare-brise fini en verre acrylique de 1,5 mm d'épaisseur,

 Test de pare-brise à l'endroit où il sera fixé.

 Test du volant, activé avec le servo de direction.

 Construction du plateau où seront fixés l'électronique du récepteur et du variateur

 La jante de pare-brise avec la première couche de peinture noire.

La porte déjà avec la première couche d'apprêt

 Un premier test avec toutes les pièces déjà construites, dont un premier test de la couleur de la roue supplémentaire.

CITROEN TORPEDO

Bonjour à tous mes amis et merci de votre intérêt pour cette construction de la Citroën Torpedo.
Cette voiture construite par André Citroen en 1922, avait le surnom de petit citron super pop, un nom donné par le fait que tous les premiers modèles construits étaient de couleur jaune citron, ayant été construits dans d'autres couleurs depuis 1924.
Comme cette voiture ne pesait que 540 kg, elle était exonérée d'impôt en France, c'est pourquoi cette magnifique voiture a été l'un des plus grands succès de la vente de voitures en Europe.
Aujourd'hui, je vais vous montrer encore plus de progrès dans la construction de mon nouveau défi, j'espère que vous l'aimez et l'appréciez.

 Les différentes phases de construction du corps métallique

 début de la construction du chapon

 construction de pièces de garde-boue et de passages de roues.

Moule en carton pour formater la configuration de la carrosserie.

 garde-boue et étriers latéraux déjà terminés et en phase de réglage.