CITROEN TORPEDO 5 HP

Bonjour à tous mes amis et bienvenue, je souhaite que tout le monde soit en bonne santé, ainsi que tous les membres de la famille.
Aujourd'hui, je vais continuer la construction de la Citroën Torpedo, comme vous pouvez le voir, elle est pratiquement terminée, après avoir fait une grande recherche dans mon stock de matériel pour autocars et autocars, j'ai réussi à trouver un tissu bleu foncé qui me conviendrait pour le toit. colle spéciale pour le tissu, qui ne peut pas être achetée car tous les magasins sont actuellement fermés.
Le compartiment à bagages est également terminé, comme vous pouvez le voir. Plus d'image pour élucider cette construction, j'espère que vous l'apprécierez.

 Les différentes étapes de construction du coffre à bagages

40/5000

Début du test de couverture de toit.

 La lunette arrière est composée de 3 parties: bord intérieur, verre et bord extérieur.

Test d'alignement de la poche bage et de la canopée.

 Ce sont quelques-unes des photos que j'ai prises plus tôt pour montrer ici sur le blog l'état dans lequel se trouve la Citroën en ce moment, comme vous pouvez le voir, elle est pratiquement terminée, à l'exception du capot.

Ici, comme vous pouvez le voir, les cadres en fer sur le toit ont été légèrement modifiés, s'il n'a pas trouvé le tissu, il a été laissé ouvert avec les cadres ne fonctionnant pas.

CITROEN TORPEDO 5 HP

J'espère que tous mes amis vont bien.
Aujourd'hui, je montrerai encore plus de progrès dans la construction de la Citroën Torpedo, comme vous pouvez le voir, elle est presque terminée, la toile pour le capot amovible, le coffre à bagages et certains ajustements manquent.
À propos des frises latérales et à la suggestion de quelques amis, j'ai décidé de les construire en aluminium, même parce qu'elles correspondent au tableau de bord, qui est également fait du même matériau, la pochette était pour ne pas le faire, mais comme je n'ai pas le tissu pour la capuche, divertissant avec cela, même si je ne le mettrai probablement pas sur le support de démarrage, car il est un peu disgracieux et change beaucoup le capot lorsqu'il est ouvert, devenant très haut, plus quelques photos de ces progrès lents.

 Fixation des frises latérales, en aluminium.

 Construction de la vitrine en verre acrylique de 4 mm.

Construction de la structure du toit amovible

 Test et alignement des joints de structure de couverture de toit.

 Construction de la pochette porte-bagages.

Test du mouvement des articulations du capot.

CITROEN TORPEDO 5 HP

Bonjour à tous mes amis, je souhaite que tout se passe bien aussi pour vous et vos familles.
Aujourd'hui, je vais montrer plus de progrès dans la construction de la Citroën Torpedo, fin de la construction de la calandre, et test des frises latérales, je ne sais toujours pas si je vais la mettre en bois ou en aluminium, j'en ai vu beaucoup en aluminium mais il y en a aussi beaucoup en bois peint en noir, j'aime travailler le bois car c'est un matériau que je connais très bien et qui est agréable à travailler, je l'ai toujours utilisé dans la construction d'autocars et d'autocars.
Je teste également les plaques d'immatriculation, comme vous pouvez le voir.
En raison du manque de matériaux différents que je n'ai pas, pour la construction de la toiture, et parce que toutes les entreprises sont fermées, je vais devoir interrompre cette construction.
J'espère que vous apprécierez de regarder ces photos de progression. D'accord pour vous, faites attention.

Les différentes étapes de construction de la calandre et de ses accessoires.

Détails du couvercle du radiateur et de la jauge de température.

 Grill en place mais pas encore fixé.

 tester les bandes latérales en bois, encore provisoires, en bois ou en aluminium, je n'ai pas encore décidé.

 tester les bandes latérales en bois, encore provisoires, en bois ou en aluminium, je n'ai pas encore décidé.

 Les chiffres et les lettres sont découpés en métal de 1 mm, pour avoir du relief.

 C'est tout un travail manuel qui nécessite beaucoup d'attention, un bon œil et une certaine compétence.